Взгляд из-за рубежа

85c4e5caef1a4cf7e0d6c330285e5da1_XLВ России одна из самых больших транспортных систем в мире Грузоперевозки – основной путь выживания экономики. Многие иностранные перевозчики используют Россию для транзита между Европой и Азией.

Основа автопарка – грузовики КАМАЗ, одни из самых популярных в России. Другие бренды представлены машинами Renault, Mercedes, и Volvo. Средний автопарк крупной компании – 100 машин. Около 25 % меньших перевозчиков имеет около 20 машин. Еще 30 % машин принадлежат частникам.

Большинство дорог в плохом состоянии и безопасность на них слабая. Смерти от несчастных случаев выше, чем в других странах G8. Водители опасаются пересекать трассу Лена. Река летом разливается прямо на шоссе, делая эту часть трассы практически непроходимой, превращая ее в реку грязи.

Плохие дороги приводят к задержкам и влекут перерасход топлива. Забитые из-за придорожных аварий дороги приводят к сотням машин в длинным очередям.

Имеют место задержки платежей и неуплаты. Однако теперь эта проблема решается созданием рейтинга клиентов. Фирмы делятся информацией о грузовладельцах и перевозчиках онлайн, определяя добросовестные компании.

Ещё одна проблема – кражи и грабежи, особенно когда грузовики застревают из-за разливов или аварий. Водитель сам защищает себя и груз.

Большинство машин не отвечает строгим требованиям ЕС, что ограничивает рейсы в Европу и большинство дальнобойщиков довольствуются рейсами в Азию.

Цены на топливо неуклонно растут последние 5 лет. Дизтопливо, стоившее 23.01 руб. за литр в 2007, подорожало до 32 руб. в 2012. Экологические ограничения, особенно требование использования топлива с низким содержанием серы, также затрагивают грузоперевозки, так как это топливо не производится в России.

Оставить комментарий

Рубрики
Ссылки: